在当前全球积极推动能源转型的大配景下，新能源重卡正以迅猛之势崛起，成为物流运输领域一颗耀眼的新星。我国对新能源重卡的生长高度重视，一系列有力政策如东风化雨，推动其茁壮生长。
一、政策利好来袭，电动重卡要卖疯了？
上海市的电动重卡补助政策极具代表性。2024年7月2日，上海市生态环境局宣布《上海市勉励国四柴油车淘汰更新补助资金管理措施（征求意见稿）》，明确对提前报废国四柴油车且购置新能源车辆并在本市完成新车注册挂号的车辆所有人给予补助，依据车辆载重分级和电池容量等确定补助尺度。
此政策引发市场连锁反映，众多投机者收购国四燃油重卡挂靠上海平台以图补助，最高补助可达28万元，这既反映出传统燃油重卡的困境，也凸显了新能源重卡的巨大商机。电卡的主要购置力来自运输钢铁、煤炭、砂石料的车队和厂家，因货主环保要求及使用成本低等因素，上车需求极为强烈。
国家层面的勉励政策富厚多样。购置补助与运营补助降低成本、提升积极性，税收优惠助力工业生长，路权优待提高运输效率，如新能源重卡在都市核心区域特定时段可自由通行。此外，国家发改委等部门勉励新能源车辆短距离运输煤炭，进一步刺激电动重卡市场，使其需求愈生机爆。
今年 8 月，我国新能源重卡市场泛起发作式增长，销量达 6303 辆，同比大幅增长 117%，实现月销量同比 “8 连涨”。其中纯电动重卡销量 5688 辆，占比高达 90.2%，这标志着新能源重卡已步入快速增长阶段，预示商用车电动化浪潮将至。
新能源重卡销量激增的要害因素之一是电池技术的快速生长。思瀚工业研究院陈诉指出，铁锂电池 PACK 不含税价格已降至约 0.5 元 /wh，相比高点时期下降近半，使得电动重卡购置成本大幅降低，预计降幅超 10 万元。尽管当前电动重卡售价仍比传统重卡高约 35%，但其运行经济性优势显著。随着电池技术不停进步及规模效应显现，电动重卡的经济性优势将更突出，有望成为推动市场快速增长的核心动力。
业内人士预测，到2030年我国新能源商用车销量将到达150万辆，市场渗透率将凌驾30%。在全球范围内，中重型电动卡车市场份额预计将提升到30%，年销售额有望到达1000亿美金。这一巨大的市场空间为中国企业提供了难得的生长机遇。
二、电动重卡优势明显
从经济性看，新能源重卡优势突出。能源成本方面，电费稳定且低廉，油、电重卡差异化优势值得关注。
最大的优势就在于油耗与电耗差价在运营成本方面的差异化经济效益明显。
如果按电价按0.65元/kwh;油价5.12元/L，标载49T电动牵引车电耗1.5度/公里，电费约1元/公里左右；柴油车油耗0.43L/公里，油费约2.2元/公里。10米电动搅拌车电耗1.8-2.2度/公里，约1.17-1.43元/公里；柴油车油耗0.55-0.65L/公里，约3元/公里上下，油电两者成本差价优势明显。
这也从另一个角度再次证明了出租车、公交、物流车在电动化后经济性方面优于传统油车的结论。恒久运营成本大幅下降。维护成本也因结构简单而减少，加之免费停车等优惠政策，整体经济性显著提升。
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三、尊龙官方网站首页机器人乘势而上
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